Die Saison ‘08 in der Langstreckenmeisterschaft ist gelaufen und deshalb schauen wir an dieser Stelle kurz einmal zurück. Es war ein weiteres turbulentes Jahr mit einigen guten Platzierungen, aber auch den rennsportüblichen und zumeist technikbedingten Ausfällen, vornehmlich in der ersten Saisonhälfte. Das 24h-Rennen lief optimal, und auch danach gab es keine nennenswerten Probleme, sicherlich auch dank der guten Betreuung durch das Team Christian Tschornia. Im nächsten Jahr wird das Langstreckenteam allerdings wieder von der eigenen Mechanikercrew unter der Regie von Ralph und Florian Stoll aus Rickenbach betreut; dann kommt auch der neue  Porsche 911er zum Einsatz.

Das gesamte Team möchte sich an dieser Stelle noch einmal ganz herzlich bei unseren Partnern, Sponsoren und allen, die uns jederzeit tatkräftig unterstützt haben, bedanken – geniessen Sie die Vor- und Weihnachtszeit und kommen Sie gut in ein erfolgreiches neues Jahr. Wir freuen uns natürlich jetzt schon wieder auf die Nordschleife, die wir dann im Neuen unter die Räder nehmen…

Der 8. Lauf der Langstreckenmeisterschaft wurde durch die herbstlichen Wetterkapriolen etwas durcheinandergewirbelt: schon das Qualifying mußte durch den heftigen Frühnebel mit Sichtweiten unter 50 Meter immer wieder verschoben werden; erst um ca. 11.30 wurde das Training, um eine halbe Stunde reduziert, aufgenommen. Der Start des Rennens wurde dementsprechend auf 14.55 verschoben, die Distanz auf 3:05 verkürzt. Für MS RACING gingen im Seat Leon Supercopa in der Klasse SP3T Johann Wanger/Liechtenstein und Nils Berger/Österreich im Feld mit 205 Teilnehmern an den Start; der ebenfalls genannte BMW E46 M3 mit Stefan Riesen, Andreas Böttner und Manfred Siek konnte wegen eines irreparablen Defekts der Bremsanlage nach dem Qualifying leider nicht mehr am Rennen teilnehmen. Nach einem optimalen Start bei nun optimalen Wetterbedingungen lief der Seat problemlos und ohne Zwischenfälle durch, so dass Nils Berger das Auto nach 18 Runden auf einem guten Platz 118 im Gesamtklassement sowie auf P7 in der SP3T im Parc Fermé abstellen konnte. 

Für Nils Berger war es das erste spannende und erfolgreiche Rennen auf der Nordschleife, für den Seat und den BMW – beide Autos stehen zum Verkauf– der letzte Einsatz: in der nächsten Saison kommt der neue Porsche 996, den das Team nach einem umfangreichen Aufbau am selben Wochenende in einem ersten Roll-Out auf dem Hockenheimring mit positivem Ergebnis ausgiebig testen konnte.

Das siebte Saisonrennen der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft wurde aus Sicherheitsgründen abgesagt. Beim Zeittraining hatte sich auf der Nordschleife ein Unfall im Streckenabschnitt Wehrseifen ereignet, an dem insgesamt fünf Fahrzeuge beteiligt waren. Begünstigt durch den heftigen Regen entwickelte sich der dabei ausgelaufene Dieselkraftstoff auf der abschüssigen Passage zu einer rund 800m langen Spur. Die Sicherheitskräfte hatten keine Chance, die extrem rutschige Gefahrenstelle zu beseitigen. Unter diesen Bedingungen war es nicht möglich das Training fortzusetzen, geschweige denn das Rennen zu starten. Zuvor war das auf 8 Uhr angesetzte Zeittraining aufgrund von starkem Nebel und Sichtweiten unterhalb von 50m im Bereich der Grand-Prix-Strecke bereits mehrfach verschoben worden. Ein Nachholtermin für das abgesagte Rennen wurde bereits festgelegt. Das Saisonfinale findet nun am Sonntag den 9. November statt.

Das Saisonhighlight der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft ist wie jedes Jahr das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen. Dieses Jahr war es besonders spannend und bot den Piloten der 207 Fahrzeuge des Feldes so Einiges an Abwechslung und Dramatik. MS RACING ging mit dem taxofit-Seat Leon Supercopa MK 1 in der Klasse SP3 T an den Start, pilotiert von Harald und Andreas Böttner, Hans Stukenbrock und Manfred Siek.  (more…)

Es ist die härteste Prüfung des Jahres, das größte Motorsportevent der Welt mit über 220.000 Zuschauern. Und es ist das weltweit wohl spannendste Rennen, an dem man als Rennfahrer teilnehmen kann: das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife. Ein Rennen, dessen Verlauf und Ausgang trotz bester Vorbereitungen einfach unvorhersehbar ist. Und sie waren von MS RACING und Tschornia Motorsport perfekt vorbereitet, der Porsche 997 GT3 Cup mit Roland und Sebastian Asch am Volant, begleitet von Franjo Kovac und Martin Tschornia, sowie der taxofit-Seat Leon Supercopa mit Hans Stukenbrock, Harald und Andreas Böttner sowie Manfred Siek als Piloten.
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